Le stock d'Uber plonge pour une deuxième journée consécutive

L'action d'Uber a chuté de 7,6% vendredi, son premier jour en tant qu'entreprise cotée en bourse. Le bain de sang s'est poursuivi lundi, le cours de l'action Uber a encore diminué de 10,7%.

C’est un moment qui donne à réfléchir pour la compagnie de cyclistes. En octobre dernier, certaines banques de Wall Street estimaient que la société pourrait atteindre une valeur de 120 milliards de dollars. Au cours de clôture de lundi, à 37,10 dollars, Uber vaut à peine la moitié, à 62 milliards de dollars. (La société représente environ 68 milliards de dollars sur une base "totalement diluée", qui comprend les options d'achat d'actions et d'autres actifs qui pourraient éventuellement être convertis en actions.)

Lundi n’était pas non plus une bonne journée pour l’ensemble du marché boursier, mais le Standard & Poor's 500 a perdu 2,4%, ce qui est relativement modeste.

Lyft, le principal concurrent américain d’Uber, a chuté de 5,7%, valorisant l’ensemble de la société à 13,8 milliards de dollars. Les actions de la société ont perdu un tiers de sa valeur depuis son introduction en bourse en mars.

Uber n'a jamais réalisé de bénéfice annuel et, au cours des derniers trimestres, la société a perdu plus d'un milliard de dollars par trimestre. La société a justifié ces pertes en soulignant sa croissance rapide. Certaines de ces pertes ont reflété les efforts déployés pour pénétrer de nouveaux marchés ainsi que des dépenses de recherche et de développement agressives.

Jusqu'à récemment, les investisseurs semblaient heureux de continuer à couvrir les pertes d'Uber dans l'espoir de posséder ce qu'ils espéraient être une société de technologie extrêmement rentable. En effet, Uber a réuni 8,1 milliards de dollars de liquidités supplémentaires lors de son premier appel public à l'épargne, somme qui durera environ deux ans pour la société à son taux de combustion actuel. Mais la patience de Wall Street ne durera pas éternellement. Dara Khosrowshahi, PDG d’Uber, fera face à une pression croissante pour que le chemin déjà rentable d’Uber soit rentabilisé.

Lyft est dans une situation similaire. Il s’agit d’une entreprise considérablement plus petite, de sorte que sa capitalisation boursière, ses pertes et son coussin de trésorerie sont tous proportionnellement moins importants. Mais comme Uber, Lyft a connu une augmentation des pertes et une croissance rapide des revenus. Et avant trop longtemps, l'entreprise doit démontrer qu'elle peut générer des bénéfices.